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東横線桜木町・高島町フォーエヴァー　[汽車旅2004番外編]







2004年1月30日（金曜日）、東京急行電鉄東横線渋谷へ。東横線でまだ乗ったことのない19時00分発の通勤特急桜木町行き（8号車9103）に乗る。



この日をもって、東横線横浜－桜木町間がフォーエヴァー!!（赤字でないのに廃線とはもったいないし、珍しい）　実を言うと、2004年1月は2度、東横線を利用している。



“フォーエヴァーモード全開”を表すかの如く、沿線ではレールファンのほか、地元住民もカメラを向けていた。地元とレールファンが一体となるのは今までない経験である。

東横線沿線なのかは知らないが、横浜市港北区大曽根台にある大乗寺という寺では相模鉄道2100系ハーフカットサイズが2004年2月15日（日曜日）に搬入され、境内に設置するという。ちなみに第3京浜港北インターは港北区にはない。

「へぇー!!」

東白楽を過ぎると、真下には次の日から使用する地下線がひそんでいる。

住宅密集地のせいか、強引なつくりで、ちょっと急勾配なのが気になるが、線路切り替え工事でJR東日本中央本線の二の舞にならないことだけを願うのみである（菊名折り返しが無難な気がするが、線路切り替え工事はトラブルもなく、無事に終了し、ダイヤに支障はなかった）。





所要時間35分で終点桜木町に到着し、渋谷と同様にケータイカメラがサクレツ!!　ちなみに東横線全区間乗り通しは最初で最後である。

　




9000系の各駅停車渋谷行きで高島町へ。ここでもレールファン＆沿線住民が集い、ホーム先端は神奈川県警の巡査たちが出動し、撮影不能!!（幅がせまくて、おっかない）　ついでに京浜東北線のケータイ動画も撮った。





9000系の各駅停車渋谷行きで横浜へ。ここでも名残の撮影をして、8000系の各駅停車桜木町行きへ。



終点桜木町は先ほどに比べると、人は若干少なくなった。

　


下車すると、コンコースは大混雑!!　乗車する人はかなりの列となってたが、終電まで大丈夫かな？

久しぶりにハマの夜を楽しむゼ、ベイビー!!



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2005-12-17 15:10  nice!(0)  コメント(2)  トラックバック(2) 
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コメント 2

HIRO

僕のブログを見ていただいてありがとうございました。岸田法眼さまも１月30日に歴史的瞬間を撮影されていたのですね。どこかで出会っていたかも知れませんね。うれしいです。
私のコメントにもありましたように高島町のホームは急行が止まらないせいか、またJR京浜東北線がお隣を走っていてホームの拡幅工事ができずホームに人があふれて電車を撮るときははらはらしました。
渋谷迄行かれたのですね。ターミナルで見る桜木町の方向幕も貴重な写真です。
歴史的瞬間という割には東急の車輌も普段と変わらず、イベントもなくあっさりしていました。
双方の駅を出る終電車出発のときは何か記念イベントがあったのでしょうか。桜木町ホームは風が冷たく終電車待てずに夜10時で引き上げました。貴重な写真見せていただきありがとうございました。
渋谷も地下鉄工事で数年後には地上ターミナルも消えるでしょうから、写真を撮っておきたいです。
by HIRO (2007-05-30 10:20) 

岸田法眼

どうもありがとうございます。

赤字でもないのに切り捨てるという、珍しいパターンに遭遇したわけですが、「桜木町」の方向幕は今もあります。しかし、見る機会は少ないでしょうね。例をあげると、「特急渋谷」から「特急元町・中華街」はすぐ済むようになっているからですが、どうやら東横線は5050系が主役の座に就いたようで、方向幕の車両は9000系だけになってしまいました。

余談ですが、あの日、渋谷には18時早々に乗り込んでいましたが、乗りたかった通勤特急は8000系ばかりで、1時間近くたって、ようやく9000系が入線してきたので、乗りました。8590系も来ないありさまだったんですよ。

次の記事は、みなとみらい21線です。それと、みなとみらい21線がらみの記事はほかにhttp://blog.so-net.ne.jp/railway583/2005-12-23もあります。
by 岸田法眼 (2007-05-30 23:26) 

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