So-net無料ブログ作成
検索選択
事業概要.jpg


 ●お問い合わせ、御依頼はこちらへ。

     

・Railway Blogのコメント、トラックバック承認制になっておりますので、御了承願います。

・Railway Blogに掲載されている本文、画像などの著作権は、各国の著作権法、各種条約及び、その他の法律で保護されています。これらのデータなどについて、私的使用、その他、法律で明示されている範囲を超えて、許可なく引用、複製、改編、転用、電磁的加工、送信、頒布、二次使用するなどの一切の行為は禁止しております。著作権法に関係なく、ルール、マナー、エチケットをすべて守っていただきますよう、お願いいたします(該当する行為があった場合、当方の顧問弁護士より、賠償金を請求させていただきます。必ずお支払いください)。また、新聞、雑誌など、各種メディア関係者で本文や画像の利用等を希望される場合は、お問い合わせフォームを御利用ください(原則として、本文や画像は有償とさせていただきます)。

流し撮りも一生けんめい2011.9.30 [流し撮りも一生けんめい]

DSC_0476a.JPG

東武鉄道は、2011年4月29日(金曜日・昭和の日)から続いた復興祈念のヘッドマーク掲出を9月30日(金曜日)で終了します。今回は惜別を込めて、ガチョーン撮り。  

さて、日本赤十字社は東北地方太平洋沖地震(東日本大震災)の義援金受付を2012年3月31日(土曜日)まで延長することになりました。また、台風12号の影響で三重、奈良、和歌山の各県は甚大な被害を受けており、同社は2011年10月31日(月曜日)まで義援金を受け付けております。

★備考

①日本赤十字社ホームページ「東日本大震災義援金受付期間の延長について」 

②日本赤十字社ホームページ
「東日本大震災義援金を受け付けています 【受付期間延長:平成24年3月31日まで】」 

③日本赤十字社ホームページ「台風12号による被害に伴う義援金の受付について(三重、奈良、和歌山)」 

④「流し撮りも一生けんめい」は、趣味の一環としてやっています。

Twitterダイジェスト 2011/09/29 [Twitter]

DSC_0543a.JPG
  • wanderwriter30wanderwriter30@yasuireiko こんにちは。いいお天気ですね。09/28 12:08
  • wanderwriter30wanderwriter30綺麗ですねぇー。 RT @shuhei_y:ディズニーシー、リドアイルからの夜景☆ http://t.co/lQy1hrbn09/28 21:11
  • wanderwriter30wanderwriter30グータッチ!! RT @jotenbrave: o(`・ω・´)oグータッチRT @Giants3150: o(`・ω・´)o09/28 21:20
  • wanderwriter30wanderwriter30グータッチ!!RT @sacky0515: グータッチ( o`・ω・´)o o(`・ω・´o )グータッチ RT @nana_giants6x26 やったぜえぇえぇぇぇえ!!!!!! o(`・ω・`)oo(`・ω・`)o #giants09/28 21:21
  • wanderwriter30wanderwriter30グータッチ!!RT @Trueone_G: o(`・ω・´)oRT @Giabbit__Yoppi: 現地よりグータッチo(`・ω・´)o #giants #kyojin #巨人 09/28 21:21
  • wanderwriter30wanderwriter30グータッチ!!RT @y_kouzawa: o(`・ω・´)oRT @awakhos: o(`・ω・´)o ぐーたっち! #giants #kyojin #巨人 #ジャイアンツ09/28 21:21
  • wanderwriter30wanderwriter30グータッチ!! RT @morinoQq: o(`・ω・´)o RT @kobe_amagasaki: 巨人、貯金4だ!o(`・ω・´)oグータッチ!! #kyojin #giants #巨人09/28 21:32
  • wanderwriter30wanderwriter30#5月17日 生まれの人はいますか? #1_100 #questionnaire09/28 21:50
  • wanderwriter30wanderwriter30南海キャンディーズの山里亮太さんと結婚できるっていう人はいますか? #1_100 #questionnaire09/28 21:51
  • wanderwriter30wanderwriter30女性の好きな仕草はなんですか? #1_100 #questionnaire09/28 21:51
  • wanderwriter30wanderwriter30今年、 #富士山 の頂上に登った人はいますか? #1_100 #questionnaire09/28 21:52
  • wanderwriter30wanderwriter30今後、 #カレー にどっちかひとつしか添えられないとしたら?
    ①福神漬け
    ②らっきょう
    #shitsumon
    09/28 21:53
  • wanderwriter30wanderwriter30本についている帯は?
    ①捨てる
    ②とっておく
    #shitsumon
    09/28 21:53
  • wanderwriter30wanderwriter30「 #シロワニ 」という #鮫 の歯を持っている人はいますか? 
    #1_100 #questionnaire
    09/28 21:54
  • wanderwriter30wanderwriter30鉄道趣味は大衆受けしないといけない。#railway #train09/28 21:55

nice!(3)  コメント(0)  トラックバック(0) 
共通テーマ:スポーツ

流し撮りも一生けんめい2011.9.28 [流し撮りも一生けんめい]

DSC_0300a.JPG

終点上野に到着するE231系近郊形タイプの普通電車を流し撮り。架線が針金に見えるのは、私だけでしょうか。

※この企画は、趣味の一環としてやっているものです。

流し撮りも一生けんめい2011.9.27 [流し撮りも一生けんめい]

DSC_0288a.JPG

幽霊が現れそうな写りになっていますね。

観客動員数412萬人突破記念スペシャル!! 東武鉄道伊勢崎線浅草2番線 [プラットホーム2011]

2011年9月25日(日曜日)13時31分、東武鉄道(以下、「東武」)伊勢崎線10000系修繕車の各駅停車浅草行きは、隅田川を渡り終え、終点浅草2番線に到着した。乗客の多くは東京地下鉄銀座線、東京都交通局都営浅草線の乗換えが近い前寄りの車両に乗っているが、私はあえて最後部車両を選んだ。

DSC_0414a.JPG

電車の側扉が開き、降りてみる。北千住寄り先端は幅員が非常に狭く、乗務員室側扉と隣の乗客用側扉は、電車とホームのあいだがかなり空いており、渡り板がないと乗り降りができず、乗車口の一部はホーム下に回転灯を設置し、注意喚起をしている。多くの乗客は電車とホームのあいだが空いているところを敬遠して、ほかの側扉及び、前寄りの車両で降り、乗務員は客室経由でホームを歩く。また、8両編成対応の1番線には黄色い柵を設置しており、北千住寄り2両は側扉が開かない(ホームすべてに列車がかからず、その部分の側扉が開かないことを「ドアカット」という)。



※動画は別の車両(10030系2両車+30000系4両車)です。

DSC_0407a.JPG

1番線に30000系の区間準急久喜行きが発車。電車とホームのあいだが大きく空いており、ドアカットするのはやむを得ない。1・2番線のスピーカーからは、「足元に御注意ください」という案内放送が盛んに流れてくる。



DSC_0412a.JPG

改札方面へ歩くが、柱が立ち、その先は北改札口の階段などを設置している関係で、ホーム幅が狭まり、人1列しか歩けるスペースがない。また、北千住寄り1両目と2両目のあいだが大きく空いており、通行が困難なのが明らかで、可動式ホーム柵の設置も絶望的だ。しかし、慣れている乗客は、北改札口付近の階段で電車に乗り込み、下り方先頭車を目指し、歩いている。

東武ホームページのプレスリリースにはないが、浅草2番線は同年9月29日(木曜日)初電より、安全確保のため、北千住寄り2両の側扉を終日締め切りにして、ホームの立ち入りを禁止する。これにより、2番線は4両分しか乗り降りができなくなる。

DSC_0453a.JPG

2番線2両分立ち入り禁止の背景については、歩くだけでも恐怖感を抱くほどの狭さもあるが、今後行なわれると思われる耐震補強工事や、北千住寄り先端は東京スカイツリーを間近で眺めることができるため、人が多数集結することを懸念したのではないかと思う。浅草での東京スカイツリー撮影は駅を下車してからでも充分できるせいか、この日はホームにヤジウマを見かけなかった。

DSC_0439a.JPG

1番線を眺めると、下り方乗車口の先端がかなり窮屈な位置にあり、乗り降りする人は少なそう。また、3か所の乗車口は、電車とホームのあいだが少し空いており、前から2両目(8両編成の場合は前から4両目)に乗ったほうが無難といったところ。

DSC_0465a.JPG

隣の3番線は特急スペーシア〈きぬ121号〉鬼怒川温泉行きが発車を待っているが、2番線と3番線のあいだに給水所があり、“水分補給”をしてトイレや洗面所で水不足を起さないよう、万全磐石の態勢を整えている。そして、13時55分、200系の特急〈りょうもう21号〉赤城行きが入線。東武のツートップが並ぶ。

DSC_0468a.JPG

100系(JR東日本直通対応車を除く)、200系(第5編成のみ、夏季より群馬デスティネーションキャンペーン用を掲出)、250系は、2011年4月29日(金曜日・昭和の日)から9月30日(木曜日)まで被災地復興祈念を目的とした、「上を向いてがんばろう日本」というヘッドマークをそれぞれ掲出しており、もうすぐ見納めである(あいにく、この日の特急スペーシア〈きぬ121・123号〉鬼怒川温泉行きは、JR東日本直通対応車のため未掲出)。できれば、掲出期間を今年度いっぱいまでに延長していいのではないかと思う。

DSC_0488a.JPG

浅草を下車すると、デパートの松屋浅草店を兼ねた駅ビルは、改良工事を実施している。ほとんどの外壁をカバーで覆い、改修している最中だ。2012年春にはネオ・ルネサンス様式に生まれ変わるという。また、駅施設のリニューアルや先述した耐震補強も併せて行なう。

浅草の駅ビルは築80年のため、ホームを眺めると、昭和の香りが漂う部分があるものの、改築による移転ができず、輸送力増強ができない難点がある(東京地下鉄日比谷線、半蔵門線との相互直通運転及び、北千住乗換えの千代田線でカバーしている状況)。私にとって、浅草の駅ビルは“聖地”で、数々の思い出が詰まっている場所なだけに、末永く続くことを願っている。


★おまけ

DSC_0513a.JPG

東武によると、業平橋のホームで、東京スカイツリーの見学や撮影は御遠慮願っているそうです。


★観客動員数405萬人から412萬人までのあしあと

・2011年8月28日(日曜日)…405萬1000人突破

・2011年8月28日(日曜日)…405萬2000人突破

・2011年8月28日(日曜日)…405萬3000人突破

・2011年8月29日(月曜日)…405萬4000人突破

・2011年8月29日(月曜日)…405萬5000人突破

・2011年8月30日(火曜日)…405萬6000人突破

・2011年8月30日(火曜日)…405萬7000人突破

・2011年8月30日(火曜日)…405萬8000人突破

・2011年8月30日(火曜日)…405萬9000人突破

・2011年8月30日(火曜日)…406萬人突破!!

DSC_0796(CSC_0920)a.JPG

・2011年8月31日(水曜日)…406萬1000人突破

・2011年8月31日(水曜日)…406萬2000人突破

・2011年9月1日(木曜日)…406萬3000人突破

・2011年9月1日(木曜日)…406萬4000人突破

・2011年9月2日(金曜日)…406萬5000人突破

・2011年9月2日(金曜日)…406萬6000人突破

・2011年9月2日(金曜日)…406萬7000人突破

・2011年9月3日(土曜日)…406萬8000人突破

・2011年9月3日(土曜日)…406萬9000人突破

・2011年9月4日(日曜日)…407萬人突破!!

DSC_0747a.JPG

・2011年9月4日(日曜日)…407萬1000人突破

・2011年9月4日(日曜日)…407萬2000人突破

・2011年9月5日(月曜日)…407萬3000人突破

・2011年9月5日(月曜日)…407萬4000人突破

・2011年9月5日(月曜日)…407萬5000人突破

・2011年9月6日(火曜日)…407萬6000人突破

・2011年9月6日(火曜日)…407萬7000人突破

・2011年9月7日(水曜日)…407萬8000人突破

・2011年9月7日(水曜日)…407萬9000人突破

・2011年9月8日(木曜日)…408萬人突破!!

DSC_0761a.JPG

・2011年9月8日(木曜日)…408萬1000人突破

・2011年9月8日(木曜日)…408萬2000人突破

・2011年9月9日(金曜日)…408萬3000人突破

・2011年9月9日(金曜日)…408萬4000人突破

・2011年9月10日(土曜日)…408萬5000人突破

・2011年9月10日(土曜日)…408萬6000人突破

・2011年9月10日(土曜日)…408萬7000人突破

・2011年9月11日(日曜日)…408萬8000人突破

・2011年9月11日(日曜日)…408萬9000人突破

・2011年9月11日(日曜日)…409萬人突破!!

DSC_0780a.JPG

・2011年9月12日(月曜日)…409萬1000人突破

・2011年9月12日(月曜日)…409萬2000人突破

・2011年9月13日(火曜日)…409萬3000人突破

・2011年9月13日(火曜日)…409萬4000人突破

・2011年9月14日(水曜日)…409萬5000人突破

・2011年9月14日(水曜日)…409萬6000人突破

・2011年9月15日(木曜日)…409萬7000人突破

・2011年9月15日(木曜日)…409萬8000人突破

・2011年9月16日(金曜日)…409萬9000人突破

・2011年9月16日(金曜日)…410萬人突破!!

DSC_0702a.JPG

・2011年9月16日(金曜日)…410萬1000人突破

・2011年9月17日(土曜日)…410萬2000人突破

・2011年9月17日(土曜日)…410萬3000人突破

・2011年9月17日(土曜日)…410萬4000人突破

・2011年9月18日(日曜日)…410萬5000人突破

・2011年9月18日(日曜日)…410萬6000人突破

・2011年9月19日(月曜日・敬老の日)…410萬7000人突破

・2011年9月19日(月曜日・敬老の日)…410萬8000人突破

・2011年9月19日(月曜日・敬老の日)…410萬9000人突破

・2011年9月20日(火曜日)…411萬人突破!!

DSC_0834a.JPG

・2011年9月20日(火曜日)…411萬1000人突破

・2011年9月21日(水曜日)…411萬2000人突破

・2011年9月22日(木曜日)…411萬3000人突破

・2011年9月22日(木曜日)…411萬4000人突破

・2011年9月23日(金曜日・秋分の日)…411萬5000人突破

・2011年9月23日(金曜日・秋分の日)…411萬6000人突破

・2011年9月23日(金曜日・秋分の日)…411萬7000人突破

・2011年9月24日(土曜日)…411萬8000人突破

・2011年9月24日(土曜日)…411萬9000人突破

観客動員数412萬人突破!!.JPG

・2011年9月25日(日曜日)…412萬人突破!!

ブラE電&ブラメトロ2011-上野を歩く- [汽車旅2011番外編]

2011年9月24日(土曜日)正午過ぎ、私はブラブラと気ままに上野の街を歩いていた。上野は電車で通り過ぎることが多く、街を歩く機会が少なかった。

都道452号線を歩き、JR東日本東北本線上野―鶯谷間をまたぐ高架橋で立ち止まる。国鉄時代、東北新幹線開業前までの上野は優等列車街道で、「北の玄関口」として名をはせていた。今はステンレス車が主流だ。近い将来は東北縦貫線が開業し、宇都宮、高崎、水戸方面からの普通電車が東京に進出する予定である。

DSC_0317a.JPG

しばらく撮影して、目的地へ行こうとしかかったとき、高架の12番線に在来線検測車、E491系『East i-E(「イースト・アイ・ダッシュE」と呼ぶ)』が入線した。ホームには少数のレールファンがいて、E491系の入線を待っていた。

「すいません。これ、新幹線でいう…」

「ドクターイエロー?」

「そうそう、それみたいなヤツですか?」

と60歳前後の男性が私にきいてくる。

「そうです」

私はそう答えると、男性は興奮する。めったに見ることがない車両とあって、“ついている”という表情をしている。そのあと、別の場所でE491系をケータイカメラで撮影していた。

入線したE491系は4つあるパンタグラフ(集電用と測定用が各2)のうち、取手寄り2つ(集電用と測定用が各1)を下ろし、東京寄り2つを上げて折り返すが、どこへ向かうのかはわからない(ちなみに、上野10~17番線はここで行き止まりになる)。常磐線ホームに止まっているのだから、北千住、松戸方面へ向かうものと考えられる。



※2002年12月20日(金曜日)撮影

JR���E491系�East i�E�#E491 #railway #jr #east  on Twitpic

※2011年5月23日(月曜日)撮影

私がE491系をナマで見るのは通算3回目である。最初は2002年12月20日(金曜日)、東海道本線品川の臨時ホームだった。E491系は同年春に誕生した車両で、早々と見たことになる。しかし、その後は遭遇する機会に恵まれず、2回目に見たのは2011年5月23日(月曜日)だった。このときは、打ち合わせで中央本線市ケ谷へ向かったものの、早く着いたため、“時間調整”の撮影をしていたら、各駅停車用ホームの2番線にE491系が通過した。そして、4か月後、再び遭遇することになった。

DSC_0328a.JPG





12時30分、E653系の特急〈フレッシュひたち25号〉勝田行きが発車。車体腰部の8~11号車が巨人カラー、1~7号車がタイガースカラーの組み合わせだ。E653系は沿線の観光名所を車体腰部の色で表現したもので、プロ野球とは無関係だが、私は、ついそういう目で見てしまうクセがある。

DSC_0353a.JPG


それからほどなくして、特急〈スーパーひたち26号〉が17番線に到着。折り返し、13時00分発の特急〈スーパーひたち27号〉いわき行きとなる。先頭11号車のヘッドマークLEDは「仙台行き」を表示したが、東北地方太平洋沖地震(東日本大震災)の影響で、常磐線は久ノ浜―亘理間が不通となっており、復旧のメドがたっていない。また、台風15号の影響で、9月25日(日曜日)まで亘理―岩沼間も不通である。このため、特急〈スーパーひたち27号〉は、いわきまでの運転となる。

特急〈スーパーひたち〉は651系の独占運行で、「タキシードボディー」で名をはせたが、2012年春にE657系がデビューし、同年秋には常磐線から撤退するという。651系はまだまだ活躍できる車両なので、253系の二の舞になってほしくない。


DSC_0363(上野検車区)a.JPG


12時45分、E491系が発車。私は都道452号線を下り、国道4号線昭和通り(頭上に首都高速1号上野線がある)の交差点を横断すると、踏切が見えた。この踏切は東京地下鉄銀座線の車両が通る。

銀座線は「東京地下鉄道」の手により、東洋初の地下鉄を開業させたところだが、踏切は営業線ではなく、回送線に存在する。開業当初から、この地に車両基地が存在し、現在も「上野検車区」として、地上と地下に留置線を有している。


DSC_0373a.JPG


踏切すぐのところに、東京地下鉄電気事務所とシステム部のビルがあり、銀座線の車両がくぐっている。そこを抜けると、地上の留置線で01系3編成が休んでいる。01系登場時は衝撃を受け、同業他社に大きな影響を与えた。


DSC_0377a.JPG


01系は“銀座線の顔”として君臨していたが、2011年9月、後継車両となる1000系が登場し、2015年度までに全車置き換えるという。リニューアルすれば、まだまだ走れると思うのだが……


DSC_0372a.JPG


さて、日本の第3軌条では唯一の踏切を持つ銀座線だが、1日数十本しか通らないことや、事故防止のため、軌道を遮断する“壁”を設置している。第3軌条は線路脇に高圧電流(東京地下鉄は直流600ボルト)が流れているため、架線に比べ感電事故が発生する危険性が高い。この踏切は遮断機が下りると、壁が上がり、電車が通る仕組みになっている。レールファンにとっては、興味深い場所ではないだろうか。

★備考

①東京地下鉄プレスリリース「銀座線に新型車両1000系を導入」

②鉄道ニュース「東京メトロ1000系第1編成が甲種輸送される」

③鉄道ニュース「東京メトロ1000系が陸送される」 

④上野検車区の画像は、すべて敷地外で撮影しています。

★おまけ


DSC_0368a.JPG


①春日三球・照代の漫才を思い出す人はいますか?



②飯田橋を歩く


Twitterダイジェスト 2011/09/23 [Twitter]

DSC_0408a.JPG

nice!(3)  コメント(0)  トラックバック(0) 
共通テーマ:blog

Twitterダイジェスト 2011/09/22 [Twitter]

DSC_0725a.JPG
  • wanderwriter30wanderwriter30#JR東日本 山手線は運行を再開しています。#train09/21 20:00
  • wanderwriter30wanderwriter30#JR東日本 東北・上越・長野新幹線は全線で運転を再開しました。#train09/21 20:04
  • wanderwriter30wanderwriter30#JR東日本 関東地方は日光線全線、成田線成田―我孫子間及び佐原―銚子間、南武線全線、東北本線上野―黒磯間、高崎線全線、常磐線上野・日暮里―いわき間、総武本線成東―銚子間、水戸線全線、水郡線全線、横浜線町田―東神奈川間は、それぞれ運転を見合わせています。#train09/21 20:06
  • wanderwriter30wanderwriter30#JR東日本 総武本線は東京・御茶ノ水―千葉間も運転を見合わせています(運行区間は千葉―成東間のみ)。#train09/21 20:12
  • wanderwriter30wanderwriter30お疲れ様です。 RT @neriume211: 無事に帰宅しました!09/21 20:14
  • wanderwriter30wanderwriter30#JR東日本 は外房線勝浦―安房鴨川間、京浜東北線全線、中央線立川―高尾間、埼京線全線、青梅線全線、川越線全線、小海線小淵沢―小海間、横須賀線全線、五日市線全線、相模線全線、武蔵野線全線、久留里線全線、内房線君津―安房鴨川間は、それぞれ運転を見合わせています。#train09/21 20:15
  • wanderwriter30wanderwriter30#JR東日本 東海道本線東京―熱海間、伊東線全線、八高線高麗川―八王子間、烏山線全線、中央本線立川―小淵沢間で、それぞれ運転を見合わせています。#train09/21 20:19
  • wanderwriter30wanderwriter30#JR東日本 東北地方は北上線全線、釜石線全線、磐越西線郡山―会津若松間、磐越東線全線、東北本線黒磯―盛岡間、八戸線全線、大船渡線全線、山田線全線、田沢湖線盛岡―田沢湖間(盛岡―雫石間の一部列車を除く)、花輪線全線、陸羽東線全線で、それぞれ運転を見合わせています。#train09/21 20:24
  • wanderwriter30wanderwriter30#JR東日本 南武線は、稲城長沼―川崎間で運転を再開しました。#train09/21 20:31
  • wanderwriter30wanderwriter30#JR東日本 東北地方は陸羽東線全線、米坂線米沢―小国間、仙山線仙台―山寺間、仙石線全線、気仙沼線全線、奥羽本線福島―山形間で、それぞれ運転を見合わせています。 #train09/21 20:35
  • wanderwriter30wanderwriter30#JR東日本 は日光線が運転を再開しましたが、総武本線、外房線、内房線、成田線はそれぞれ全線で運転を見合わせています。 #train09/21 20:40
  • wanderwriter30wanderwriter30#JR東日本 は上越線水上―越後湯沢間で運転を見合わせています。#train09/21 20:45
  • wanderwriter30wanderwriter30#JR東海 は東海道新幹線東京―名古屋間、中央本線高蔵寺―釜戸間、高山本線美濃太田―飛騨小坂間、太多線全線、飯田線新城―天竜峡間、身延線全線、御殿場線全線で、それぞれ運転を見合わせています。#train09/21 20:50
  • wanderwriter30wanderwriter30#京王電鉄 全路線は運転を再開しています。09/21 20:52
  • wanderwriter30wanderwriter30#東京メトロ 銀座線は渋谷―表参道間、東西線東陽町―西船橋間、千代田線全線、副都心線池袋―和光市間で、それぞれ運転を見合わせています。#train09/21 20:55
  • wanderwriter30wanderwriter30#JR東日本 関東地方は東北本線宇都宮―黒磯間で運転を見合わせています。南武線、高崎線は運転を再開しました。#train09/21 20:59
  • wanderwriter30wanderwriter30#東武鉄道 は伊勢崎線押上―曳舟間、日光線新鹿沼―東武日光間、鬼怒川線全線で、それぞれ運転を見合わせています。#train09/21 21:01
  • wanderwriter30wanderwriter30#JR東日本 武蔵野線は全線で運転を再開しています。#train09/21 21:05
  • wanderwriter30wanderwriter30#小田急電鉄 小田原線は相模大野―小田原間で運転を見合わせています。#train09/21 21:06
  • wanderwriter30wanderwriter30#阿武隈急行 は全線で運転を見合わせています。#train09/21 21:07
  • wanderwriter30wanderwriter30#福島交通 飯坂線は全線で運転を見合わせています。#train09/21 21:08
  • wanderwriter30wanderwriter30#京成電鉄 は全路線で運転を再開しています。#train09/21 21:10
  • wanderwriter30wanderwriter30#JR東日本 は、埼京線川越線川越―高麗川間、埼京線大崎―新宿間でそれぞれ運転を見合わせています。なお、それ以外の区間と京浜東北線、根岸線は全線で運転を再開しています。#train09/21 21:14
  • wanderwriter30wanderwriter30#東京急行電鉄 は全線で運行を再開しています。#train09/21 21:15
  • wanderwriter30wanderwriter30#都営地下鉄 は全線で運転を再開しています。#train09/21 21:18
  • wanderwriter30wanderwriter30#西武鉄道 は、池袋線小手指―吾野間、西武秩父線全線、西武有楽町線全線で、それぞれ運転を見合わせています。#train09/21 21:25
  • wanderwriter30wanderwriter30順次運転を再開しておりますが、すべて動いているわけではありません。 RT @kohkingm: 都内は、電車は動いてますか?09/21 21:26
  • wanderwriter30wanderwriter30#新京成電鉄 は新津田沼―京成津田沼間で運転を見合わせています。#train09/21 21:28
  • wanderwriter30wanderwriter30#東葉高速鉄道 は運転を再開していますが、東京メトロ東西線の直通運転を中止しています。09/21 21:30
  • wanderwriter30wanderwriter30#北総鉄道 は全線で運転を再開しています。#train09/21 21:31
  • wanderwriter30wanderwriter30#伊豆箱根鉄道 駿豆線は全線で運転を見合わせています。#train09/21 21:32
  • wanderwriter30wanderwriter30#ひたちなか海浜鉄道 は、全線で運転を見合わせています。09/21 21:36
  • wanderwriter30wanderwriter30#横浜市営地下鉄 は、全線で運転を再開しています。#train09/21 21:39
  • wanderwriter30wanderwriter30#JR東日本 久留里線、横須賀線(東京―西大井―大船間も含む)は、全線で運転を再開しました。09/21 21:43
  • wanderwriter30wanderwriter30御実家のほうは大丈夫ですか。 RT @kokurasaya: テレビで豊橋の様子が(>_<)…まだまだ予断を許さない地域も多いかと思います。どうぞ皆様お気をつけください。09/21 21:45
  • wanderwriter30wanderwriter30#JR東日本 埼京線は全線、常磐線各駅停車は綾瀬―松戸間で、それぞれ運転を再開しました。しかし、日光線は倒木の影響で全線運転を見合わせています。#train09/21 21:48
  • wanderwriter30wanderwriter30小田急は全路線全区間運転を再開しています。 RT @kohkingm: 小田急線は、動いてますか?09/21 21:49
  • wanderwriter30wanderwriter30#小田急電鉄 は全区間運転を再開しています。#train09/21 21:49
  • wanderwriter30wanderwriter30#京浜急行電鉄 は本線泉岳寺―品川間で、運転を見合わせています。#train09/21 21:53
  • wanderwriter30wanderwriter30#JR東日本 外房線は全線で運転を再開しました。#train09/21 21:57
  • wanderwriter30wanderwriter30#東京メトロ 銀座線、東西線、千代田線は、それぞれ全線で運転を再開しました。#train09/21 22:03
  • wanderwriter30wanderwriter30#JR東日本 内房線は全線、総武本線は成東―銚子間で、それぞれ運転を再開しました。#train09/21 22:06
  • wanderwriter30wanderwriter30#JR東海 東海道新幹線は東京―三島間、静岡―名古屋間で運転を再開しました。三島―静岡間は、富士川の水位が基準値以下にならないため、終日運休となります。#train09/21 22:12
  • wanderwriter30wanderwriter30#JR東日本 常磐線各駅停車は綾瀬―我孫子間で運転を再開しています。天王台、取手については駅員さんにお尋ねください(我孫子―取手間の常磐線各駅停車は、普段から本数が少ないため)。#train09/21 22:19
  • wanderwriter30wanderwriter30#東京メトロ 副都心線は全線で運転を再開しました。#train09/21 22:21
  • wanderwriter30wanderwriter30#JR東日本 は総武線各駅停車及び、成田線佐原―銚子間で、それぞれ運転を再開しました。#train09/21 22:23
  • wanderwriter30wanderwriter30ただいま関東地方で強い揺れを感じる地震が発生しています。09/21 22:31
  • wanderwriter30wanderwriter30お疲れ様です。 RT @tetsuani: ツイッターのつぶやき検索したら僕の路線はだいぶ前に運転再開したにもかかわらず、まだ激コミみたい。というわけでもうしばらくは会社で仕事かな09/21 22:32
  • wanderwriter30wanderwriter30#JR東日本 常磐線は上野・日暮里―高萩間で運転を再開しました。#train09/21 22:34
  • wanderwriter30wanderwriter30先ほどの地震で、運転を見合わせる路線が発生する可能性があります。御注意ください。09/21 22:36
  • wanderwriter30wanderwriter30#JR東日本 東海道本線東京―熱海間は、運転再開のめどが立たないそうです。東京から大船へ向かう方は、京浜東北線、横須賀線のいずれかを御利用ください(参考までに、早く着くのは横須賀線です)。09/21 22:39
  • wanderwriter30wanderwriter30その後の列車の運行情報につきましては、各鉄道事業者のホームページで御確認ください。それでは失礼いたします。09/21 22:51

nice!(4)  コメント(2)  トラックバック(0) 
共通テーマ:blog

Twitterダイジェスト 2011/09/21 [Twitter]

DSC_0243a.JPG
  • wanderwriter30wanderwriter30Twitterダイジェスト 2011/09/20 | http://t.co/LWUPYfRp09/20 01:01
  • wanderwriter30wanderwriter30Twitterダイジェスト 2011/09/20 - 岸田法眼のRailway Blog.Season 7 http://t.co/JJ0q8O6g #twitbackr09/20 01:13
  • wanderwriter30wanderwriter30エッ?09/20 17:43
  • wanderwriter30wanderwriter30御復刊おめでとうございます。楽しみにしています。 RT @tabitetsu_web: 『旅と鉄道』復刊第一号、いよいよ明日発売です!! HP『旅鉄web』も明日9:00am OPEN 致します!! http://t.co/qUyxzLgp よろしくお願い致します!!09/20 20:18
  • wanderwriter30wanderwriter30ひとり #新幹線 に乗って、 #お墓参り をしたことがある人はいますか? #1_100 #questionnaire09/20 20:24
  • wanderwriter30wanderwriter30#巨人 圧勝!! でも5点差(1失点)ならば、先発完投でしょう。やみくもにリリーフを出す展開かね? #baseball #giants #npb09/20 20:46
  • wanderwriter30wanderwriter30グータッチ!! RT @kobe_amagasaki: 勝利のo(`・ω・´)oグータッチ!! #kyojin #giants #巨人09/20 20:46
  • wanderwriter30wanderwriter30グータッチ!! RT @KINO0314: グータッチo(`・ω・´)o! #巨人 #kyojin09/20 20:46
  • wanderwriter30wanderwriter30グータッチ!! RT @kenbo_tan: 巨人勝ったでええええ グータッチo( `・ω・´)o #さよなライアル #こんにちフィールズ #巨人09/20 20:47
  • wanderwriter30wanderwriter30グータッチ!! RT @mine1974: ぐーたっちo(`・ω・´)o✵o(`・ω・´)o #giants #kyojin #巨人09/20 20:47
  • wanderwriter30wanderwriter30グータッチ!! RT @Giabbit__Yoppi: 現地よりグータッチo(`・ω・´)o #giants #kyojin #巨人09/20 20:47
  • wanderwriter30wanderwriter30グータッチ!! RT @hagi_castella: o(`・ω・´)o QT @kobe_amagasaki: 勝利のo(`・ω・´)oグータッチ!! #kyojin #giants #巨人09/20 20:47
  • wanderwriter30wanderwriter30グータッチ!! RT @sukepoppo: 祝!澤村拓一投手の8勝目!!!!!!!! グータッチo(*'ω'*)o #kyojin #giants #巨人 #ジャイアンツ09/20 20:48
  • wanderwriter30wanderwriter30グータッチ!! RT @susumu0224: o(`・ω・´)oRT @kobe_amagasaki: 勝利のo(`・ω・´)oグータッチ!! #kyojin #giants #巨人09/20 20:48
  • wanderwriter30wanderwriter30グータッチ!! RT @tanayuki_happy: o(‘・ω・`)o RT @kobe_amagasaki: 勝利のo(`・ω・´)oグータッチ!! #kyojin #giants #巨人09/20 20:48
  • wanderwriter30wanderwriter30白鵬、中井美穂、篠田麻里子は、誕生日が同じです。09/20 21:24
  • wanderwriter30wanderwriter30@kobe_amagasaki ありがとうございます。巨人は永久に不滅です。こちらこそ、よろしくお願いいたします。09/20 21:25
  • wanderwriter30wanderwriter30「いすみ」です。 RT @neriume211: 今、日テレで気象情報見たんですが、「千葉県夷隅地方」←これ何て読むんですか?09/20 21:25
  • wanderwriter30wanderwriter30@neriume211 いすみ鉄道はJR東日本木原線を3セク転換したものですが、鉄道省に買収される前(当時、大原―大多喜間)は「夷隅軌道」という事業者名で運行していました。ちなみに、「いすみ鉄道」の由来は、「夷隅」という字が読みにくいことから、ひらがな表記にしたそうです。09/20 21:40
  • wanderwriter30wanderwriter30「4番、センター、篠田」
    ではないんだよね。こりゃまた失礼いたしました。
    09/20 21:42
  • wanderwriter30wanderwriter30思いっきり楽しんでくださいね。 RT @fuzzy_studio: 間もなく博多。これより九州新幹線“さくら”乗り換へ。窓外の光景は望むべくもないが、初路線なれば、ワクワクなう♪09/20 21:43

nice!(3)  コメント(0)  トラックバック(0) 
共通テーマ:スポーツ

Twitterダイジェスト 2011/09/20 [Twitter]

DSC_0256a.JPG
  • wanderwriter30wanderwriter30関西の旅は、いつも刺激を受ける。電車に乗ってばかりの旅だけど……09/19 14:14
  • wanderwriter30wanderwriter30休みの日はなにをしていますか? #shitsumon09/19 16:19
  • wanderwriter30wanderwriter30#男装 をして街を歩いたことがある人はいますか? #1_100 #questionnaire09/19 16:20
  • wanderwriter30wanderwriter30あなたのお名前は「 #ナツミ 」さんですか? #1_100 #questionnaire09/19 16:20
  • wanderwriter30wanderwriter30#大相撲 の課題は #伝統 にしばられないことでしょうね。いい面は後世に伝えるべきだけども、悪い面はなくさないと。横綱審議委員会は不要だと思う。09/19 16:25
  • wanderwriter30wanderwriter30初秋の海で我が身を投げた社長 - 岸田法眼のRailway Blog.Season 7 http://t.co/HcQKFOR2 #twitbackr09/19 16:31
  • wanderwriter30wanderwriter30ストロングレフルぅー!!09/19 18:35

タグ:大相撲 Twitter
nice!(4)  コメント(0)  トラックバック(0) 
共通テーマ:blog

初秋の海で我が身を投げた社長 [鉄道評論]

2011年9月18日(日曜日)、JR北海道の中島尚俊社長(64歳)が北海道小樽市オタモイ海岸の沖合約1キロの海上で見つかったが、すでに息を引き取っていた。9月12日(月曜日)に行方不明になってから1週間近くたった最悪の結末である。

同社は5月27日(金曜日)に石勝線を走行中の特急〈スーパーおおぞら14号〉札幌行きの車中で脱線火災事故が発生。第1ニニウトンネル内で緊急停止した。さいわい乗客が同社の避難誘導マニュアルを従わなかったことにより、死者が発生しなかった(ただし、負傷者は「通院2回以上」に限定する姿勢に疑問がある)。その後、避難誘導マニュアルが問題視され、国土交通省から事業改善命令及び指示を受けていた。この事故以降、車両トラブル、乗務員の居眠り業務、信号トラブルなど、不祥事が多発していた。

中島社長は9月16日(金曜日)に国土交通省を訪れ、改善策を提出する予定だった(同日、同社の小池明夫会長が提出)。また、同日よりキハ283系の先頭車(キハ283形)に避難はしごを貫通扉に設置した。これに伴い、乗務員室付近に立ち入り防止ロープを設け、立ち見の展望ができなくなった。この施策は「当面のあいだ」行なうため、安全対策に万全磐石の見通しが立てば、解除する可能性がある。ただし、その見通しが立たなければ、キハ281系や789系にも拡大する可能性がある。

中島社長は度重なる不祥事で心労があったと察するが、いずれの不祥事も死者は1人も発生していない。不祥事や事故に大小はないが、みずから命を投げ出すぐらいならば、9月16日(金曜日)の書類提出後に退職して、後任に再建と信頼回復を託したほうがよかったのではないか。辞め方が間違っている。

★備考

JR北海道ホームページ 

②JR北海道プレスリリース「事業改善命令・改善指示に対する報告について」 

③JR北海道プレスリリース
「避難はしごの搭載に伴う最後部の先頭形車両貫通路へのお客様立入防止措置について」 

④JR北海道プレスリリース
「『安全輸送の確保に関する事業改善命令』を受領したことによる社長談話」
nice!(3)  コメント(0)  トラックバック(0) 
共通テーマ:ニュース

流し撮りも一生けんめい2011.9.18 [流し撮りも一生けんめい]

DSC_0256a.JPG

急行吉祥寺行きが発車し、すぐトンネルに入ります。

流し撮りも一生けんめい2011.9.17 [流し撮りも一生けんめい]

DSC_0243a.JPG

ガチョーン撮り。人が吸い込まれているように見えます。

★おまけ



急行吉祥寺行き



各駅停車吉祥寺行き

Twitterダイジェスト 2011/09/16 [Twitter]

DSC_0731a.JPG
  • wanderwriter30wanderwriter30私の記憶が確かならば、京都線のみの種別ですね。 RT @kokurasaya: そういえば先日、時間があったので阪急梅田駅構内の喫茶店でお茶しようと思ったら、ラッシュ時のみの個人的レア種別に遭遇しました(^^) http://t.co/ECxDBhst09/15 12:08
  • wanderwriter30wanderwriter30副都心線北参道―渋谷間バリ3なう。09/15 18:40
  • wanderwriter30wanderwriter30#お母さん は #弁護士 だという人はいますか? #1_100 #questionnaire09/15 19:57
  • wanderwriter30wanderwriter30ひとつになろう日本09/15 19:57
  • wanderwriter30wanderwriter30家族に #弁護士 がいる人はいますか? #1_100 #questionnaire09/15 19:57
  • wanderwriter30wanderwriter30#から揚げ に #レモン は?
    ①かける
    ②かけない
    #shitsumon
    09/15 19:58
  • wanderwriter30wanderwriter30#アイスクリーム のふたは?
    ①なめる
    ②なめない
    #shitsumon
    09/15 19:59
  • wanderwriter30wanderwriter30#クルマ の走行距離メーターが #16万 キロの人はいますか? #1_100 #questionnaire09/15 20:01
  • wanderwriter30wanderwriter30#クルマ の走行距離メーターが #20万 キロの人はいますか? #1_100 #questionnaire09/15 20:01
  • wanderwriter30wanderwriter30#スマートフォン に変えたが、使いこなせず #携帯電話 に戻した人はいますか? #1_100 #questionnaire09/15 20:02
  • wanderwriter30wanderwriter30Railway Blogは当面このペースでいきます。09/15 20:20

nice!(3)  コメント(0)  トラックバック(0) 
共通テーマ:日記・雑感

紀勢本線一部区間の長期不通 [鉄道評論]

 

2011年9月2日(金曜日)から3日(土曜日)にかけて、関西、中国、四国の各地方に大雨をもたらした台風12号の影響により、紀勢本線は熊野市―白浜間で不通及びバス代行輸送となっている。全面復旧には半年以上かかるらしい。  

紀勢本線は亀山―和歌山市間を結ぶ路線で、新宮を境にJR東海、JR西日本の管轄に分かれている。国鉄時代は名古屋―天王寺間に特急〈くろしお〉が走り、ボンネット気動車キハ81最後の列車だった。昭和53年(1978年)10月2日(月曜日)、新宮―和歌山間の電化開業により、名古屋―紀伊勝浦間は特急〈南紀〉、新宮―天王寺間はエル特急〈くろしお〉に分割した。くしくも特急〈南紀〉は、キハ80系最後の定期列車となり、紀勢本線は“名車の花道”的な路線となっている。

現在、紀勢本線を走る特急は〈くろしお〉〈スーパーくろしお〉〈オーシャンアロー〉〈(ワイドビュー)南紀〉で、すべて東海道・山陽新幹線に接続している。昔のエル特急〈くろしお〉は天王寺発着だったため、東海道・山陽新幹線に接続することはできなかったが、分割民営化後の平成元年(1989年)7月22日(土曜日)、大阪方面へ直通できるアプローチ線が完成し、梅田貨物線(実際の路線名は東海道本線の支線)経由で新大阪へ足を伸ばすことが可能になった。これにより、東海道・山陽新幹線から乗り換える場合、特急料金は乗継割引が適用され、利便性が大幅に向上。また、JR西日本エリアの列車番号は、和歌山から新宮方面は奇数、その逆は偶数に改め、市販の時刻表は「上り」「下り」の順に掲載する異例の展開となっている。

なお、特急〈くろしお〉〈スーパーくろしお〉〈オーシャンアロー〉の定期便は京都・新大阪発着に統一。また、アプローチ線を経由する関空・紀州路快速の影響もあり、天王寺阪和線ホームの日中は閑散となってしまい、国鉄時代の“にぎわい”が影を潜めた。  

さて、今回の台風12号で、紀勢本線は土砂流入や変電所の冠水もあり、復旧作業が思うとおりに進まないほか、河川増水により流出した橋脚や橋桁の工事は水量が少ない冬季が最適だという。町の様子を見ていると、まるで東北地方太平洋沖地震(東日本大震災)の津波を連想させるほどで、絶句する人も少なくないだろう。  

JR西日本は9月17日(土曜日)に串本―白浜間、9月26日(月曜日)に紀伊勝浦―串本間をそれぞれ運転再開する予定で、管轄する残り区間(新宮―紀伊勝浦間)及び、JR東海エリアは越年が確実である。  

私は紀勢本線に何度か乗ったが、“もう1度乗りたい”と思っていた。それは御坊―新宮間は車窓の記憶がないからである。紀勢本線は平成11年(1999年)1月5日(火曜日)に全線完乗しているが、JR西日本エリアは「太公望列車」や「釣り列車」と親しまれた新大阪発新宮行きの快速に乗っていたからである(通算2回乗車)。快速新宮行きは165系の運行で、青春18きっぷシーズンでも、新大阪―天王寺間及び和歌山以南はラクに坐れた(阪和線は帰宅客が多く、乗車率が高い状況だった)。  

朝5時をちょっと過ぎた頃、終点新宮に到着すると、ホームにあるうどん屋は、すでに営業を開始していた。私が乗ったときは夜が明けていなかったが、アツアツのうどんで腹ごしらえをすると、日の出とJR東海の普通列車を待つ人々が多かった。また、うどん屋のおかみさんは食べ終えた利用客に「おおきに!!」と謝意の言葉をかけていたことが耳に残る。  

JR東海の普通列車に乗ると、夜明けの海沿いを走る車窓が印象に残り、途中の熊野市では特急〈(ワイドビュー)南紀2号〉名古屋行きの待ち合わせをするため、しばらく停まっていた。  

紀勢本線の夜行快速は2000年夏頃に姿を消し、青春18きっぷ、または特急〈スーパーくろしお〉〈オーシャンアロー〉のパノラマグリーン車に乗りたいと数年前から考えていたが、スケジュールの都合等により、“21世紀の紀伊半島1周”は今も実現していない。ちなみに後日、紀州鉄道及び有田鉄道に乗るため、和歌山―御坊間を利用しており、あいにくの雨だったが車窓を眺めることができた。  

1日も早い町と鉄道の復旧を願うと共に、被害にあわれた方に心からお見舞いを申し上げ、犠牲者の御冥福をお祈りいたします。

★備考

①毎日新聞「JR紀勢線:全線復旧まで最短でも半年 台風12号の被害」

②JR西日本プレスリリース「2011年9月定例社長会見」
※2012年6月にリンク切れをしている可能性があります(JR西日本のプレスリリースは発表から9か月間掲示しているため)。

③JR東海プレスリリース「紀勢本線の運行計画(9月8日以降)について」 
※PDFファイルです。

④今回でRailway Blogは1500回を迎えることができました。今回は残念ながら楽しい記事ではありませんが、今後ともよろしくお願い申し上げます。


nice!(3)  コメント(0)  トラックバック(0) 
共通テーマ:ニュース

Twitterダイジェスト 2011/09/13 [Twitter]

DSC_0727a.JPG
  • wanderwriter30wanderwriter30#203系 なう。最後の乗車になるかも…… #JR東日本 #railway #train09/12 13:17
  • wanderwriter30wanderwriter30久々の #セブンイレブン なう。 #LED 照明を使っています。09/12 13:47
  • wanderwriter30wanderwriter30“Westひぐれさと”3・4番線に文庫本の自販機があります。 #JR東日本 #railway #西日暮里09/12 15:04
  • wanderwriter30wanderwriter30#目 の中に #ホクロ がある人はいますか? #1_100 #questionnaire09/12 16:46
  • wanderwriter30wanderwriter30#スペイン で #闘牛 を観た人はいますか?  #1_100 #questionnaire09/12 16:47
  • wanderwriter30wanderwriter30準備万端ですね。当日が晴天でありますように。 RT @kougokousaku: 9月23日に113型の見送り隊を観光アテンダントが企画しました。アテンダントと113型の見送りをしましょうd(^_^o) http://t.co/rTrRsTj09/12 16:54
  • wanderwriter30wanderwriter30#JR北海道 の中島尚俊社長が行方不明だという。早まったことをしなければよいが…… #railway09/12 18:57

Twitterダイジェスト 2011/09/12 [Twitter]

DSC_0734a.JPG
  • wanderwriter30wanderwriter30#川島なお美 らしき女性が砂かぶり席にいるような…… #大相撲09/11 17:25
  • wanderwriter30wanderwriter30十両です。 RT @_mikann: 高見盛まだ幕内に残ってたのか #大相撲09/11 17:26
  • wanderwriter30wanderwriter30#琴奨菊 、勝って付け人とグータッチ!! #大相撲09/11 17:41
  • wanderwriter30wanderwriter30グータッチ!! RT @morinoQq: o(`・ω・´)o RT @awakhos: o(`・ω・´)o ぐーたっち! #giants #kyojin #巨人 #ジャイアンツ09/11 17:42
  • wanderwriter30wanderwriter30グータッチ!! RT @kapineko3: o(`・ω・´)o RT @crazymax777: 由伸ありがとう!o(^o^)oグータッチ09/11 17:43
  • wanderwriter30wanderwriter30#プリザーブドフラワー を習ったことがある人はいますか? #1_100 #questionnaire09/11 21:43

nice!(2)  コメント(0)  トラックバック(0) 
共通テーマ:スポーツ

乗って守ろう十鉄電車 [鉄道評論]

2011年8月25日(木曜日)、十和田観光電鉄の鉄道事業(路線名は「十和田観光電鉄線」)がピンチに立たされていることが、讀賣新聞の記事で明らかになった。ちなみに、同社は自動車運送、索道、遊覧船、旅館、食堂、売店も主要事業としている。  

白石鉄右エ門社長は同年8月18日(木曜日)に行なわれた会合で、十和田、三沢、六戸の各市に支援を求めた。しかし、沿線自治体の財政状況が厳しいため、スムーズに進まない可能性があるという。仮に決裂した場合、同社は鉄道事業から身を引かざるを得ないことが考えられる。  

沿線自治体が難色を示す理由として考えられるのは、2001年4月18日(水曜日)に助成金を出すことを決めて、支出していたからである。当時、昭和57年度(1982年度)から続いた同社の累積赤字は3億6000万円に達し、国の補助制度を利用することを検討していたが、経営の厳しさから断念し、事業者負担分については、沿線自治体に肩代わりを依頼していたのだ。この助成金により、車両を更新することができた。  

十和田観光電鉄線は大正11年(1922年)9月5日(火曜日)に開業。当初から三本木(現・十和田市)―古間木(現・三沢)間の運行で、十和田湖への鉄道輸送は視野に入れていなかった。以来、89年間に渡り、沿線の生活の足としているが、少子高齢化や人口減少、さらに東北新幹線全通で、七戸十和田駅が十和田湖観光への玄関口になる可能性が高いという。 

十和田観光電鉄線は今夏にようやく乗ることができた。三沢は青い森鉄道とは別の位置に駅があり、古びた駅舎、バス運賃表や駅長事務室の書体、改札近くにある顔に付着したすすを落とすための洗面台など、味わい深さが印象に残る(開業当初は蒸気鉄道だった)。しかし、老朽化が進んでいることは確かで、今後は駅舎の改築や変電所の更新を行なう予定だが、7億3000万円の設備投資が必要になるという。また、駅舎内には「乗って守ろう十鉄電車」の貼り紙があり、毎年利用客が減少していることに悩み、それに歯止めをかけていただくよう、日頃の乗車を訴えている。

「乗って守ろう十鉄電車」  

このフレーズで私はあることに気づく。  

それは過去に南海電気鉄道(現・和歌山電鐵)貴志川線、長野電鉄屋代線で、「乗って残そう」の存続を訴えていたのは沿線の人々で、今回の「乗って守ろう」は自社が訴えているのだ。経営が相当厳しい表れだが、改札で駅員がひとこともしゃべらず、きっぷにはさみを入れる姿は不気味に映った。まるで時代が国鉄に逆戻りしたかのように。  

乗車した当日の十和田市行きは、途中駅から乗客がレールファンのみという展開だった。この日は「JR東日本パス」が利用できる日だったが、そうでなかったら、運転士以外は誰もいないという回送状態になっていた(「常態」でなければいいが)。  

今回の報道を見る限り、沿線自治体をアテにしている印象がある。経営が厳しいのはわかるけども、マイナス志向や悲壮感を前面に出さず、おカネのかからない範囲で積極的な手を打ち、“鉄道が観光地”という強気の姿勢を打ち出してほしい。実際、貴志川線がそうなのだから。また、さすがに動物駅長は珍しくなくなってきたので、青森県三沢市出身の元大関貴ノ浪を三沢駅名誉駅長にするのはいかがだろうか。  

余談だが、三沢駅近辺では道路工事が進んでおり、完成すると鉄道をまたぐことになる。


★備考

①讀賣新聞「『十鉄』存続ピンチ!… 鉄右エ門社長が支援訴え」 

②讀賣新聞
「十鉄存続に黄信号」 

③讀賣新聞
「十鉄存続に黄信号…青森」
nice!(5)  コメント(0)  トラックバック(0) 
共通テーマ:ニュース

流し撮りも一生けんめい2011.9.10 [流し撮りも一生けんめい]

DSC_0734a.JPG

空振りです。なにも言うことがありません。

Twitterダイジェスト 2011/09/09 [Twitter]

DSC_0647(CSC_0660)a.JPG
  • wanderwriter30wanderwriter30私は新幹線を選びます。また、あえて新大阪で乗り換える場合があります。 RT @yasuireiko: 広島まで新幹線か飛行機か、微妙なところで悩むねぇ。座っている時間が短い飛行機と、搭乗手続きやら待っている時間やらがない新幹線と。九州なら迷わず飛行機なんだけどね。09/08 20:21
  • wanderwriter30wanderwriter30明日はカーネル・サンダースの誕生日です。09/08 20:35
  • wanderwriter30wanderwriter30緑の #カーテン を作ろうとしたものの、枯れて失敗した人はいますか? #1_100 #questionnaire09/08 20:37
  • wanderwriter30wanderwriter30今年の夏、 #節電 対策で #クーラー を1回も使わなかった人はいますか? #1_100 #questionnaire09/08 20:39
  • wanderwriter30wanderwriter30#神奈川県警 は、#パトカー に #AED を搭載するそうです。09/08 20:55
  • wanderwriter30wanderwriter30Ustreamの「UST鉄道情報局」にチェックイン! http://t.co/RcImv2B09/08 21:00
  • wanderwriter30wanderwriter304ドアの7・10号車のロングシートは坐り心地がいいですよぉー。 ( #usttrain live at http://t.co/RcImv2B)09/08 21:09
  • wanderwriter30wanderwriter30今日はスタッフが熱いですねぇー。 ( #usttrain live at http://t.co/RcImv2B)09/08 21:27
  • wanderwriter30wanderwriter30六十谷駅は、「x番のりば」ではなく、「y番線」って案内するのですね。 ( #usttrain live at http://t.co/RcImv2B)09/08 21:30
  • wanderwriter30wanderwriter30紀伊中ノ島は無人駅ですね。駅の近くには鉄道の歴史がつまっているので、機会があれば再訪したいと思っています。 ( #usttrain live at http://t.co/RcImv2B)09/08 21:33
  • wanderwriter30wanderwriter30昔の紀和駅は「和歌山駅」だったですから。 ( #usttrain live at http://t.co/RcImv2B)09/08 21:35
  • wanderwriter30wanderwriter30お疲れ様でした。六十谷が秘境駅になる日が近かったりして…… ( #usttrain live at http://t.co/RcImv2B)09/08 21:45
  • wanderwriter30wanderwriter30@yasuireiko 〈ひかり〉レールスター、または〈さくら〉〈みずほ〉の指定席に乗れば、おわかりになると思いますよ(自由席に乗ったら、損をします。特に長距離利用は)。09/08 21:54
  • wanderwriter30wanderwriter30指定席はすべて2人掛けですから快適です。あと、九州にはコレがあります。⇒ http://t.co/NqzLUGK RT @yasuireiko: なるほどー、九州新幹線に乗り換えるってことですね。キレイな車両。09/08 22:14
  • wanderwriter30wanderwriter30ありがとうございます。RT @yasuireiko: 参考になりました♪RT @wanderwriter30: 指定席はすべて2人掛けですから快適です。あと、九州にはコレがあります。⇒ http://t.co/NqzLUGK09/08 22:19

nice!(2)  コメント(0)  トラックバック(0) 
共通テーマ:日記・雑感

Twitterダイジェスト 2011/09/08 [Twitter]

DSC_0747a.JPG
  • wanderwriter30wanderwriter30寝るとき、部屋の明かりは?
    ①真っ暗
    ②少し明るい
    #shitsumon
    09/07 12:18
  • wanderwriter30wanderwriter30蝉の脱皮を見たことがある人はいますか?  #1_100 #questionnaire #semi09/07 12:21
  • wanderwriter30wanderwriter30今後、どっちか1つしか食べられないとしたら?
    ①エビ
    ②カニ
    #shitsumon
    09/07 12:21
  • wanderwriter30wanderwriter30クマゼミの脱皮を見たことがある人はいますか?  #1_100 #questionnaire #semi09/07 12:21
  • wanderwriter30wanderwriter30朝、中国茶の鉄観音を飲んだ人はいますか? #1_100 #questionnaire09/07 12:22
  • wanderwriter30wanderwriter30富山県のお祭り、おわら風の盆へ行ったことがある人はいますか? #1_100 #questionnaire #toyama09/07 12:24
  • wanderwriter30wanderwriter30家族でパンチパーマをかけている人はいますか? #1_100 #questionnaire  09/07 12:26
  • wanderwriter30wanderwriter30今後、どっちか1つしか食べられないとしたら?
    ①タコ
    ②イカ
    #shitsumon
    09/07 12:27
  • wanderwriter30wanderwriter30洗濯物を3日間干しっぱなしにしたことがある人はいますか?  #1_100 #questionnaire09/07 12:28
  • wanderwriter30wanderwriter30家に #ジャクジー があって、1日5回以上入っている人はいますか?  #1_100 #questionnaire09/07 12:44
  • wanderwriter30wanderwriter30今年は震度5以上の #地震 が多く、非常に恐ろしいです。09/07 22:44
  • wanderwriter30wanderwriter30あなたの鉄道ブログを右記のサイトに登録してみませんか? http://t.co/R8sEgSv #railway #train09/07 22:46

タグ:Twitter
nice!(4)  コメント(2)  トラックバック(0) 
共通テーマ:blog

INDEX 2011年7月-2011年7月はすべて、観客動員数1日2,000人以上!!- [INDEX]

今回は、2011年7月に掲載した記事を御紹介します。もう1度、御覧になりたい記事がございましたら、クリックしてくださいね。 それでは2011年7月に掲載した記事の一覧です。

DSC_0345a.JPG

◆7月1日(金曜日)
暑中お見舞い申し上げます。
さぁー、みんなで『週刊東洋経済臨時増刊 鉄道完全解明2011 ニッポンをつなぐ鉄道魂!』を買いに行こう!!
(公式執筆記録-私の作品-) 

◆7月2日(土曜日)
Twitterダイジェスト 2011/07/02
(Twitter) 

◆7月3日(日曜日)
Twitterダイジェスト 2011/07/03
(Twitter) 

◆7月5日(火曜日)
8000系東武顔フォーエヴァー
(汽車旅2011番外編) 

◆7月5日(火曜日)
8000系東武顔フォーエヴァー Voice Version.
(ケロログ) 

◆7月6日(水曜日)
観客動員数390萬人突破!!
(鉄道評論) 

◆7月8日(金曜日)
Twitterダイジェスト 2011/07/08
(Twitter) 

◆7月9日(土曜日)
Twitterダイジェスト 2011/07/09
(Twitter) 

◆7月10日(日曜日)
Twitterダイジェスト 2011/07/10
(Twitter) 

DSC_0375a.JPG

◆7月11日(月曜日)
特急〈ウィークエンドあかぎ〉フォーエヴァー
(プラットホーム2010) 

◆7月14日(木曜日)
祝、魁皇関1045勝記念!! 
Twitterダイジェスト 2011/07/14
(Twitter) 

◆7月15日(金曜日)
大関魁皇、1046回目の勝利!!
(波瀾万丈伝) 

◆7月16日(土曜日)
水戸黄門フォーエヴァー
(波瀾万丈伝) 

◆7月19日(火曜日)
Twitterダイジェスト 2011/07/19
(Twitter) 

◆7月20日(水曜日)
Twitterダイジェスト 2011/07/20
(Twitter) 

DSC_0371a.JPG

◆7月21日(木曜日)
夏休みスペシャル!! 
さぁー、みんなで『路面電車パーフェクトガイド』を買いに行こう!!
(公式執筆記録-私の作品-) 

◆7月22日(金曜日)
Twitterダイジェスト 2011/07/22
(Twitter) 

◆7月23日(土曜日)
Twitterダイジェスト 2011/07/23
(Twitter) 

◆7月24日(日曜日)
Twitterダイジェスト 2011/07/24
(Twitter) 

◆7月25日(月曜日)
Twitterダイジェスト 2011/07/25
(Twitter) 

◆7月26日(火曜日)
Twitterダイジェスト 2011/07/26
(Twitter) 

◆7月27日(水曜日)
不信感を持つ中国高速鉄道
(鉄道評論) 

◆7月28日(木曜日)
Twitterダイジェスト 2011/07/28
(Twitter) 

◆7月29日(金曜日)
Twitterダイジェスト 2011/07/29
(Twitter) 

◆7月30日(土曜日)
Twitterダイジェスト 2011/07/30
(Twitter) 

◆7月31日(日曜日)
観客動員数397萬人突破記念スペシャル!! 
メディア年間執筆記録2011
(INFORMATION) 

◆7月31日(日曜日)
エリアメール2011.7.31
(INFORMATION) 

DSC_0418a.JPG

次に2011年7月の観客動員数一覧です(カッコ内は実際に訪れた人数。つまり、1日2回以上アクセスしている方が多いということになる)。

・7月1日(金曜日)…2,672人(722人)

・7月2日(土曜日)…8,111人(795人)

・7月3日(日曜日)…2,643人(746人)

・7月4日(月曜日)…2,424人(686人)

・7月5日(火曜日)…3,163人(813人)

・7月6日(水曜日)…3,189人(761人)

・7月7日(木曜日・七夕)…2,398人(721人)

・7月8日(金曜日)…3,496人(785人)

・7月9日(土曜日)…2,543人(698人)

・7月10日(日曜日)…2,780人(734人)

DSC_0803(P1460864)a.JPG

・7月11日(月曜日)…5,188人(738人)

・7月12日(火曜日)…2,620人(716人)

・7月13日(水曜日)…2,255人(738人)

・7月14日(木曜日)…2,238人(633人)

・7月15日(金曜日)…3,020人(689人)

・7月16日(土曜日)…4,979人(588人)

・7月17日(日曜日)…2,440人(634人)

・7月18日(月曜日・海の日)…2,746人(687人)

・7月19日(火曜日)…2,646人(631人)

・7月20日(水曜日)…2,753人(688人)

DSC_0405(P1460495)a.JPG

・7月21日(木曜日)…2,050人(631人)

・7月22日(金曜日)…2,242人(652 人)

・7月23日(土曜日)…2,732人(693人)

・7月24日(日曜日)…2,830人(661人)

・7月25日(月曜日)…2,115人(643人)

・7月26日(火曜日)…2,499人(652人)

・7月27日(水曜日)…2,673人(699人)

・7月28日(木曜日)…2,491人(704人)

・7月29日(金曜日)…2,573人(628人)

・7月30日(土曜日)…2,099人(639人)

・7月31日(日曜日)…2,927人(727人)

・月間合計:91,535人(21,532人)

タグ:INDEX
nice!(5)  コメント(0)  トラックバック(0) 
共通テーマ:blog

INDEX 2011年6月-2011年6月はすべて、観客動員数1日2,000人ならず!!- [INDEX]

今回は、2011年6月に掲載した記事を御紹介します。もう1度、御覧になりたい記事がございましたら、クリックしてくださいね。

それでは2011年6月に掲載した記事の一覧です。

P1460652a.JPG

◆6月4日(土曜日)
特急〈日光〉〈きぬがわ〉用485系300・1000番代、189系『彩野』フォーエヴァー
(プラットホーム2011) 

◆6月5日(日曜日)
さすらいの諸国漫遊記57-5日目
(汽車旅2004) 

◆6月8日(水曜日)
観客動員数381萬人突破!!
(鉄道評論) 

◆6月9日(木曜日)
さすらいの諸国漫遊記57-6日目
(汽車旅2004) 

5NEC_0518.JPG

◆6月11日(土曜日)
Twitterダイジェスト 2011/06/11
(Twitter) 

◆6月12日(日曜日)
さすらいの諸国漫遊記57-千秋楽
(汽車旅2004) 

◆6月14日(火曜日)
ちゅらさん
(らりるレビュー) 

◆6月15日(水曜日)
観客動員数383萬人突破!!
(鉄道評論) 

◆6月18日(土曜日)
Twitterダイジェスト 2011/06/18
(Twitter) 

◆6月19日(日曜日)
Twitterダイジェスト 2011/06/19
(Twitter) 

◆6月20日(月曜日)
Twitterダイジェスト 2011/06/20
(Twitter) 

4NEC_0198.JPG

◆6月21日(火曜日)
観客動員数385萬人突破記念!! 
さぁー、みんなで『鉄道のテクノロジーVol.11』を買いに行こう!!
(公式執筆記録-私の作品-) 

◆6月22日(水曜日)
JR東日本201系フォーエヴァー
(汽車旅2011番外編) 

◆6月22日(水曜日)
JR東日本201系フォーエヴァー Voice Version.
(ケロログ) 

◆6月25日(土曜日)
京葉線205系フェイスチェンジ車フォーエヴァー
(汽車旅2011番外編) 

◆6月25日(土曜日)
京葉線205系フェイスチェンジ車フォーエヴァー Voice Version.
(ケロログ) 

◆6月26日(日曜日)
Twitterダイジェスト 2011/06/26
(Twitter) 

4NEC_0208.JPG

次に2011年6月の観客動員数一覧です(カッコ内は実際に訪れた人数。つまり、1日2回以上アクセスしている方が多いということになる)。

・6月1日(水曜日)…2,293人(764人)

・6月2日(木曜日)…2,930人(756人)

・6月3日(金曜日)…2,707人(809人)

・6月4日(土曜日)…3,952人(996人)

・6月5日(日曜日)…3,135人(891人)

・6月6日(月曜日)…3,662人(842人)

・6月7日(火曜日)…2,365人(750人)

・6月8日(水曜日)…2,924人(775人)

・6月9日(木曜日)…2,942人(787人)

・6月10日(金曜日)…2,764人(715人)

5NEC_0257.JPG

・6月11日(土曜日)…2,264人(738人)

・6月12日(日曜日)…2,582人(723人)

・6月13日(月曜日)…2,295人(733人)

・6月14日(火曜日)…2,896人(836人)

・6月15日(水曜日)…3,006人(826人)

・6月16日(木曜日)…3,909人(979人)

・6月17日(金曜日)…6,506人(744人)

・6月18日(土曜日)…3,045人(763人)

・6月19日(日曜日)…3,132人(804人)

・6月20日(月曜日)…4,123人(829人)

5NEC_0008.JPG

・6月21日(火曜日)…3,161人(725人)

・6月22日(水曜日)…3,527人(787人)

・6月23日(木曜日)…2,256人(767人)

・6月24日(金曜日)…3,180人(706人)

・6月25日(土曜日)…4,119人(782人)

・6月26日(日曜日)…3,810人(901人)

・6月27日(月曜日)…2,205人(723人)

・6月28日(火曜日)…2,620人(652人)

・6月29日(水曜日)…1,950人(621人)

・6月30日(木曜日)…2,591人(667人)

・月間合計: 92,851人(23,391人)

タグ:INDEX
nice!(7)  コメント(0)  トラックバック(0) 
共通テーマ:blog

INDEX 2011年5月-2011年5月もすべて、観客動員数1日2,000人以上!!- [INDEX]

今回は、2011年5月に掲載した記事を御紹介します。もう1度、御覧になりたい記事がございましたら、クリックしてくださいね。

それでは2011年5月に掲載した記事の一覧です。

DSC_0978a.JPG

◆5月1日(日曜日)
各駅停車〈2011フラワーリレー号〉太田行き
(プラットホーム2011) 

◆5月2日(月曜日)
2009年の汽車旅4-14
(特急〈はまかぜ〉キハ181系フォーエヴァー)
(汽車旅2009) 

◆5月3日(火曜日・憲法記念日)
観客動員数370萬人突破!!
(鉄道評論) 

◆5月4日(水曜日・みどりの日)
プロ野球2006
(らりるレビュー) 

◆5月5日(木曜日・こどもの日)
プロ野球2007
(らりるレビュー) 

◆5月6日(金曜日)
観客動員数371萬人突破!!
(INFOMATION) 

◆5月7日(土曜日)
Twitterダイジェスト 2011/05/07
(Twitter) 

◆5月8日(日曜日)
2009年の汽車旅4-最終回
(汽車旅2009) 

DSC_0514a.JPG

◆5月11日(水曜日)
Twitterダイジェスト 2011/05/11
(Twitter) 

◆5月13日(金曜日)
自殺は訃報にあらず、お悔やみにあらず、冥福にあらず、追悼にあらず
(波瀾万丈伝) 

◆5月14日(土曜日)
Twitterダイジェスト 2011/05/14
(Twitter) 

◆5月15日(日曜日)
観客動員数374萬人突破!!
(波瀾万丈伝) 

◆5月17日(火曜日)
Twitterダイジェスト 2011/05/17
(Twitter) 

◆5月18日(水曜日)
アタックチャンスは永久に不滅です
(波瀾万丈伝) 

◆5月19日(木曜日)
観客動員数375萬人突破!!
(INFOMATION) 

◆5月20日(金曜日)
さすらいの諸国漫遊記57-初日・2日目
(汽車旅2004) 

DSC_0607a.JPG

◆5月21日(土曜日)
Twitterダイジェスト 2011/05/21
(Twitter) 

◆5月22日(日曜日)
Twitterダイジェスト 2011/05/22
(Twitter) 

◆5月23日(月曜日)
観客動員数376萬人突破!!
(鉄道評論) 

◆5月24日(火曜日)
Twitterダイジェスト 2011/05/24
(Twitter) 

◆5月27日(金曜日)
さすらいの諸国漫遊記57-3日目
(汽車旅2004) 

◆5月28日(土曜日)
Twitterダイジェスト 2011/05/28
(Twitter) 

◆5月29日(日曜日)
特急〈スーパーおおぞら14号〉札幌行き、第1ニニウトンネル火災及び脱線事故
(鉄道評論) 

◆5月30日(月曜日)
さすらいの諸国漫遊記57-4日目
(汽車旅2004) 

DSC_0566a.JPG

次に2011年5月の観客動員数一覧です(カッコ内は実際に訪れた人数。つまり、1日2回以上アクセスしている方が多いということになる)。

・5月1日(日曜日)…3,337人(958人)

・5月2日(月曜日)…4,058人(962人)

・5月3日(火曜日・憲法記念日)…3,600人(993人)

・5月4日(水曜日・みどりの日)…3,894人(995人)

・5月5日(木曜日・こどもの日)…3,911人(1,017人)

・5月6日(金曜日)…2,979人(897人)

・5月7日(土曜日)…3,462人(995人)

・5月8日(日曜日)…2,966人(894人)

・5月9日(月曜日)…3,081人(801人)

・5月10日(火曜日)…2,702人(774人)

P1410867a.JPG

・5月11日(水曜日)…3,139人(923人)

・5月12日(木曜日)…2,964人(756人)

・5月13日(金曜日)…3,208人(865人)

・5月14日(土曜日)…2,815人(886人)

・5月15日(日曜日)…2,793人(836人)

・5月16日(月曜日)…2,468人(772人)

・5月17日(火曜日)…2,749人(791人)

・5月18日(水曜日)…2,497人(777人)

・5月19日(木曜日)…2,721人(858人)

・5月20日(金曜日)…2,857人(802人)

DSC_0581a.JPG

・5月21日(土曜日)…2,920人(886人)

・5月22日(日曜日)…3,594人(923人)

・5月23日(月曜日)…3,139人(936人)

・5月24日(火曜日)…2,859人(855人)

・5月25日(水曜日)…3,050人(828人)

・5月26日(木曜日)…2,686人(776人)

・5月27日(金曜日)…2,858人(897人)

・5月28日(土曜日)…3,211人(950人)

・5月29日(日曜日)…3,222人(1,060人)

・5月30日(月曜日)…2,956人(1,084人)

・5月31日(火曜日)…3,660人(1,041人)

・月間合計:96,356人(27,788人)

タグ:INDEX
nice!(3)  コメント(0)  トラックバック(0) 
共通テーマ:blog

INDEX 2011年4月-2011年4月もすべて、観客動員数1日2,000人以上!!- [INDEX]

今回は、2011年4月に掲載した記事を御紹介します。もう1度、御覧になりたい記事がございましたら、クリックしてくださいね。

それでは2011年4月に掲載した記事の一覧です。

IMG_0044a.JPG

◆4月1日(金曜日)
Twitterダイジェスト 2011/04/01
(Twitter) 

◆4月2日(土曜日)
Twitterダイジェスト 2011/04/02
(Twitter) 

◆4月3日(日曜日)
Twitterダイジェスト 2011/04/03
(Twitter) 

◆4月4日(月曜日)
Twitterダイジェスト 2011/04/04
(Twitter) 

◆4月5日(火曜日)
Twitterダイジェスト 2011/04/05
(Twitter) 

◆4月6日(水曜日)
Twitterダイジェスト 2011/04/06
(Twitter) 

◆4月7日(木曜日)
Twitterダイジェスト 2011/04/07
(Twitter) 

◆4月8日(金曜日)
Twitterダイジェスト 2011/04/08
(Twitter) 

◆4月9日(土曜日)
Twitterダイジェスト 2011/04/09
(Twitter) 

IMG_0045(我孫子)a.JPG

◆4月12日(火曜日)
エリアメール2011.4.12
(INFORMATION) 

◆4月13日(水曜日)
Twitterダイジェスト 2011/04/13
(Twitter) 

◆4月14日(木曜日)
Twitterダイジェスト 2011/04/14
(Twitter) 

◆4月15日(金曜日)
エリアメール2011.4.15
(INFORMATION) 

◆4月16日(土曜日)
Twitterダイジェスト 2011/04/16
(Twitter) 

◆4月16日(土曜日)
エリアメール2011.4.16
(INFORMATION) 

◆4月17日(日曜日)
Twitterダイジェスト 2011/04/17
(Twitter) 

◆4月18日(月曜日)
観客動員数365萬人突破!!
(鉄道評論) 

◆4月20日(水曜日)
Twitterダイジェスト 2011/04/20
(Twitter) 

DSC_0307a.JPG

◆4月21日(木曜日)
Twitterダイジェスト 2011/04/21
(Twitter) 

◆4月22日(金曜日)
Twitterダイジェスト 2011/04/22
(Twitter) 

◆4月22日(金曜日)
ちゅらさんの母
(波瀾万丈伝) 

◆4月22日(金曜日)
さぁー、みんなで2011年4月22日(金曜日)放送、テレビ東京の『たけしのニッポンのミカタ!』を見てみよう!!
(公式執筆記録-私の作品-) 

◆4月23日(土曜日)
Twitterダイジェスト 2011/04/23
(Twitter) 

◆4月24日(日曜日)
観客動員数367萬人突破!!
(鉄道評論) 

◆4月25日(月曜日)
Twitterダイジェスト 2011/04/25
(Twitter) 

◆4 月26 日(火曜日)
2009年の汽車旅4-12
(汽車旅2009) 

◆4月27日(水曜日)
Twitterダイジェスト 2011/04/27
(Twitter) 

◆4 月29 日(金曜日・みどりの日)
2009年の汽車旅4-13
(汽車旅2009) 

◆4月30日(土曜日)
Twitterダイジェスト 2011/04/30
(Twitter) 

DSC_0383a.JPG

次に2011年4月の観客動員数一覧です(カッコ内は実際に訪れた人数。つまり、1日2回以上アクセスしている方が多いということになる)。

・4月1日(金曜日)…3,795人(917人)

・4月2日(土曜日)…3,473人(903人)

・4月3日(日曜日)…3,283人(910人)

・4月4日(月曜日)…2,797人(865人)

・4月5日(火曜日)…2,862人(890人)

・4月6日(水曜日)…2,374人(750人)

・4月7日(木曜日)…3,193人(915人)

・4月8日(金曜日)…3,510人(867人)

・4月9日(土曜日)…4,176人(917人)

・4月10日(日曜日)…3,064人(839人)

DSC_0343a.JPG

・4月11日(月曜日)…3,504人(838人)

・4月12日(火曜日)…3,109人(875人)

・4月13日(水曜日)…3,443人(857人)

・4月14日(木曜日)…3,110人(831人)

・4月15日(金曜日)…3,023人(797人)

・4月16日(土曜日)…4,167人(928人)

・4月17日(日曜日)…3,430人(898人)

・4月18日(月曜日)…3,093人(844人)

・4月19日(火曜日)…3,263人(822人)

・4月20日(水曜日)…3,577人(766人)

DSC_0341a.JPG

・4月21日(木曜日)…2,827人(833人)

・4月22日(金曜日)…3,602人(1,065人)

・4月23日(土曜日)…3,806人(1,032人)

・4月24日(日曜日)…3,068人(905人)

・4月25日(月曜日)…3,257人(916人)

・4月26日(火曜日)…3,699人(942人)

・4月27日(水曜日)…3,082人(829人)

・4月28日(木曜日)…3,165人(865人)

・4月29日(金曜日・昭和の日)…3,391人(905人)

・4月30日(土曜日)…3,054人(923人)

・月間合計:99,197人(26,444人)

タグ:INDEX
nice!(4)  コメント(0)  トラックバック(0) 
共通テーマ:blog

Twitterダイジェスト 2011/09/03 [Twitter]

DSC_0173(P1460931)a.JPG

タグ:Twitter
nice!(2)  コメント(0)  トラックバック(0) 
共通テーマ:blog

INDEX 2011年3月-2011年3月もすべて、観客動員数1日2,000人以上!!- [INDEX]

今回は、2011年3月に掲載した記事を御紹介します。もう1度、御覧になりたい記事がございましたら、クリックしてくださいね。

それでは2011年3月に掲載した記事の一覧です。

NEC_0015a.JPG

◆3月1日(火曜日)
Twitterダイジェスト 2011/03/01
(Twitter) 

◆3月2日(水曜日)
Twitterダイジェスト 2011/03/02
(Twitter) 

◆3月3日(木曜日)
Twitterダイジェスト 2011/03/03
(Twitter) 

◆3月4日(金曜日)
Twitterダイジェスト 2011/03/04
(Twitter) 

◆3月5日(土曜日)
Twitterダイジェスト 2011/03/05
(Twitter) 

NEC_0005 (3)a.JPG

◆3月11日(金曜日)
Twitterダイジェスト 2011/03/11
(Twitter) 

◆3月11日(金曜日)
私は元気です
(波瀾万丈伝) 

◆3月12日(土曜日)
Twitterダイジェスト 2011/03/12
(Twitter) 

◆3月13日(日曜日)
帰宅難民の一夜
(プラットホーム2011) 

◆3月14日(月曜日)
Twitterダイジェスト 2011/03/14
(Twitter) 

◆3月14日(月曜日)
下記のエリアメールを転送します
(INFORMATION) 

◆3月15日(火曜日)
Twitterダイジェスト 2011/03/15
(Twitter) 

◆3月15日(火曜日)
エリアメール2011.3.15
(INFORMATION) 

◆3月16日(水曜日)
Twitterダイジェスト 2011/03/16
(Twitter) 

◆3月17日(木曜日)
Twitterダイジェスト 2011/03/17
(Twitter) 

◆3月19日(土曜日)
Twitterダイジェスト 2011/03/19
(Twitter) 

◆3月20日(日曜日)
エリアメール2011.3.16
(INFORMATION) 

NEC_0008(1)a.JPG

◆3月22日(火曜日)
Twitterダイジェスト 2011/03/22
(Twitter) 

◆3月24日(木曜日)
Twitterダイジェスト 2011/03/24
(Twitter) 

◆3月25日(金曜日)
Twitterダイジェスト 2011/03/25
(Twitter) 

◆3月26日(土曜日)
さぁー、みんなで『新幹線完全ガイド』を買いに行こう!!
(公式執筆記録-私の作品-) 

◆3月27日(日曜日)
Twitterダイジェスト 2011/03/27
(Twitter) 

◆3月28日(月曜日)
Twitterダイジェスト 2011/03/28
(Twitter) 

◆3月29日(火曜日)
Twitterダイジェスト 2011/03/29
(Twitter) 

◆3月30日(水曜日)
Twitterダイジェスト 2011/03/30
(Twitter) 

◆3月31日(木曜日)
今日は舘ひろし、61歳の誕生日!! 
さぁー、みんなで『鉄道のテクノロジーVol.10』を買いに行こう!!
(公式執筆記録-私の作品-) 

P1450759a.JPG

次に2011年3月の観客動員数一覧です(カッコ内は実際に訪れた人数。つまり、1日2回以上アクセスしている方が多いということになる)。

・3月1日(火曜日)…3,598人(935人)

・3月2日(水曜日)…3,658人(934人)

・3月3日(木曜日)…3,315人(886人)

・3月4日(金曜日)…3,824人(932人)

・3月5日(土曜日)…4,571人(1,035人)

・3月6日(日曜日)…3,882人(1,003人)

・3月7日(月曜日)…3,304人(872人)

・3月8日(火曜日)…3,778人(916人)

・3月9日(水曜日)…3,179人(898人)

・3月10日(木曜日)…3,205人(894人)

NEC_0011a.JPG

・3月11日(金曜日)…3,427人(903人)

・3月12日(土曜日)…3,313人(888人)

・3月13日(日曜日)…4,012人(1,097人)

・3月14日(月曜日)…3,256人(1,102人)

・3月15日(火曜日)…3,360人(987人)

・3月16日(水曜日)…3,617人(890人)

・3月17日(木曜日)…3,698人(883人)

・3月18日(金曜日)…3,343人(856人)

・3月19日(土曜日)…3,533人(967人)

・3月20日(日曜日)…3,756人(941人)

NEC_0012a.JPG

・3月21日(月曜日・春分の日)…3,670人(952人)

・3月22日(火曜日)…3,209人(902人)

・3月23日(水曜日)…2,800人(813人)

・3月24日(木曜日)…3,469人(935人)

・3月25日(金曜日)…3,592人(936人)

・3月26日(土曜日)…3,511人(935人)

・3月27日(日曜日)…3,302人(898人)

・3月28日(月曜日)…3,659人(959人)

・3月29日(火曜日)…3,804人(936人)

・3月30日(水曜日)…4,599人(1,014人)

・3月31日(木曜日)…3,437人(870人)

・月間合計:110,681人(28,969人)

タグ:INDEX
nice!(1)  コメント(0)  トラックバック(0) 
共通テーマ:blog

青い森鉄道乗車記録表 [Railway Road]

DSC_0173(P1460931)a.JPG


青い森鉄道乗車記録表
路線名営業区間乗車区間
青い森鉄道線目時―青森全線完乗済み

今回は、青い森鉄道の路線と私の乗車記録です。皆様は乗られましたか?    

青い森鉄道は御存知のように、JR東日本東北新幹線の八戸延伸に伴い、東北本線盛岡―八戸間のうち、目時を境に北は青い森鉄道、南はIGRいわて銀河鉄道に転換しました。そして、東北新幹線新青森延伸では、東北本線も八戸―青森間を青い森鉄道へ移管しました。これにより、国鉄及び、JRの路線が第3セクター化された鉄道では、すでに消滅した北海道ちほく高原鉄道に次いで第2位の距離を誇ります。

なお、開業当初より青い森鉄道とJR貨物が第2種鉄道事業者、青森県が第3種鉄道事業者という、転換路線の第3セクター鉄道では異色の存在となっています。


★備考

青い森鉄道ホームページ 

青森県並行在来線(青い森鉄道線) 

ブロガーの皆様、御登録をお待ちしております。

メッセージを送る